摘 要
据公安部交管局统计，截至2019年12月31日，全国汽车保有量已经达到2.6亿辆，与2018年底相比增加2122万辆、增幅达8.83%。其中，私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆、首次突破2亿辆，近五年年均增长1966万辆。
在汽车销量突飞猛进以及广播融媒体高速发展的今天，车载广播该怎么发展是每一位广播人急需关注的问题，本文将深入探讨传统车载FM私家车听众和车载智能收听终端私家车听众的收听行为特点，并结合当今汽车音频技术发展的新趋势，以期为广播电台拓展私家车收听市场提供借鉴和思考。
01 私家车听众的特点
1、私家车听众以男性居多，车载网络听众男性占比更为突出
私家车广播听众以男性居多，占比接近六成，其中车载FM听众男性占比为53.7%，车载网络听众男性占比更是达61.3%。整体来看，在私家车听众中，车载网络听众男性听众的占比优势更为明显。
图1 私家车听众性别构成（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
2、私家车听众以中青年居多，主要集中在25-54岁人群中
私家车听众在25-54岁人群中的收听表现较为突出，合计收听比例超过95%。其中25-34岁年龄段听众在车载FM听众中的占比更高，35-54岁年龄段听众则在车载网络听众中有更突出的占比情况。
3、私家车听众含金量较高，中高收入人群居多
私家车听众中，月收入5000-7999元、8000-9999元、10000-14999元人群收听表现较为突出，所占比例均在25%以上。
图2 私家车听众收入构成（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
4、私家车听众收听频次高，收听时间长
数据显示，在私家车听众中，每天都听广播的车主占比超过三成，每周听5天的车主也超过20.0%，可见其广播收听频次高。收听时长方面，私家车听众单次收听广播的时长主要在30-59分钟之间，这一时长占比高达43.9%。
图3 私家车听众收听广播频次（%）
图4 私家车听众单次收听广播时长（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
02 融媒体背景下私家车听众媒体接触特点
1、私家车听众中车载网络收听广播的听众占比不断提升
数据显示，与2019年相比，2020年私家车听众使用车载FM收听广播的听众占比呈现下滑的趋势，而使用车载网络收听的听众比例则有明显提升，其终端影响力不断增强，车载广播正向智能网络化发展。
图5 私家车听众车上广播收听方式变化情况（%）
数据来源：赛立信2019年全国基础调查及2020年广播收听习惯调研，2019-2020年
2、蜻蜓FM和喜马拉雅是私家车听众经常使用收听/收看广播电台直播的APP
在使用移动网络APP收听/收看广播电台直播的私家车听众中，超过70%听众使用蜻蜓FM收听，其次使用喜马拉雅的听众占比也超过五成。
另外，使用抖音、听伴、广播电视台自办APP、FM电台收音机或阿基米德收听/收看广播电台直播的听众也各占两成以上。
图6 私家车听众经常收听/收看广播电台直播的APP（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
3、车载FM听众早高峰收听集中度高，车载网络听众晚高峰收听延续性强
私家车听众在早晚通勤高峰时段收听较为集中，其中车载FM听众早高峰时段收听占比突出，最高达41.6%，车载网络听众在晚高峰时段收听更为活跃，且高峰时段一直延伸至晚间22:00，收听延续性更强。
图7 私家车听众广播收听时间分布情况（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
4、车载FM听众对各类资讯的需求度更高，车载网络听众休闲娱乐需求则更强
在节目内容的需求方面，私家车听众整体对于社会热点、音乐歌曲和国内时政的需求都比较高。从不同收听终端听众来看，车载FM听众对于获取交通信息、社会热点、汽车资讯等资讯内容的需求度明显高于车载网络听众。车载网络听众则对小说连播、旅游资讯、阅读/书籍等休闲娱乐内容有明显更高的收听倾向。
图8 车载FM听众喜爱的节目内容TOP10（%）
图9 车载网络听众喜爱的节目内容TOP10（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
5、车载FM听众钟爱交通类频率，车载网络听众则更青睐于音乐类频率
从听众喜爱收听的频率类型来看，私家车听众中，交通类、新闻综合类和音乐类频率是车载FM听众最喜爱的频率类型，听众占比都超过40%。车载网络听众则最喜欢音乐类频率，听众选择率达四成以上，其次是新闻综合类和都市生活类频率。整体来看，车载FM听众的频率选择更为集中，车载网络听众选择收听的频率类型则更为分散和多样化，且更偏向休闲娱乐类别频率。
图10 车载FM听众喜爱的频率类型（%）
图11 车载网络听众喜爱的频率类型（%）
数据来源：赛立信广播收听习惯调研，2020年
03 畅想智能车机发展下的车载广播新方向
随着广播融媒体及智能车机系统、车联网等汽车音频技术的不断发展，车载广播收听亦逐渐走向智能网络化，作为传统媒体的广播如何借助这些新技术创造出自身发展、转型的新机遇，将决定各广播电台在未来的车载音频市场竞争中能否取得一席之位。本文将结合现有汽车音频技术发展的特点对车载广播未来发展的新方向作一些思考和展望。
1、精准识别用户需求，内容个性化定制
进入互联网时代后，信息资讯总量爆发式增长，但人的“需求”是有限的，而接入互联网的智能车机就能起到为用户筛选信息的作用，根据行车用户的基础信息、时间信息、位置信息、兴趣信息以及社交信息等，帮助用户筛选他们想要的内容。
比如前面提到的，车载FM听众对于交通信息的需求度较高，如果该车主经常使用车载FM收听广播，智能车机就可以记录和识别，当下次车主在地图APP上规划导航时，智能车机将根据其实时定位向车主播报最新的路况信息。车主关注新闻热点资讯，智能车机也可以通过语音的方式向其推送热点新闻，或者优秀的新闻类频率等。
同样的，车载网络听众的收听行为也可以被车机识别，在不同时段推荐不同频率的小说连播节目，既能充分满足听众的收听需求，也可以增加电台的点击量。未来，智能车机甚至可以通过面部识别的方式，获取用户的性别、年龄信息，向其推送相应的资讯，这样即使不同的人使用同一台车，也可以实现个性化定制。
2、节目内容即时打赏，拓展广播盈利模式
与互联网音频客户端已实现内容付费的模式相比，传统广播受体制、技术、节目内容与形式等多方面因素影响，大多数电台还无法实现内容付费，但借助智能车机，或将能为这一局面带来改变。试想一下，如果车载听众通过智能车机上的电台APP收听广播时，碰到优秀的节目或者喜欢的主持人，只需说一声“我要打赏”，电台APP便可通过听众绑定的账号，自动对节目或者主持人送花、点赞等等，那么令传统广播实现即时内容变现，也就成为了现实。且据数据显示，私家车听众中8000元以上高收入的占比超过六成，相对来说私家车听众收入较高，其“打赏概率”甚至可能高于手机短视频APP用户的点赞打赏率，可以说是一片值得拓展的蓝海市场。此外，电台可以尝试优化主持人与电台的分成模式，让主持人也能通过打赏或内容付费得到收入提升，进而提高主持人对直播活动的积极性。
3、为用户提供精准、深度服务，实现电台多渠道创收
服务类节目是电台节目类型中的重要组成部分，且节目服务形式多样，如邀请专家来为听众答疑解难，或以节目为桥梁，实现听众与听众之间的交流帮助等等，但这些服务形式大部分还只停留在节目当中，脱离节目后便无法追踪，难以提供持续、深度的服务。
而借助智能车机，基于用戶的大数据，电台可以更为便捷地整合用户资源、专家资源，实现更及时到位的内容分发。
如今新能源汽车逐渐普及，但充电难一直是一个广大司机头痛的问题，电台可以整合城市充电桩的位置信息、充电桩数量以及实时的使用情况，并像播报实时路况一样，播报各个充电网点的充电桩使用情况，给附近需要充电的司机提供便利。
又比如，数据显示25-34岁年龄段的私车听众占比在六成左右，这个年龄段正值适婚年龄，广播电台可以在其官方APP上开通相亲一角；又或者可以为听众量身定制、策划求婚和婚庆，制造电波姻缘等等，扩大传统广播电台节目策划和主持人的既有优势，又为电台的创收提供了更多可能性。
4、用户互动升级，听众也可以制作节目内容
广播一直非常重视与听众互动，无论是早期的听众来信、热线电话，还是现在的微博、微信评论留言，广播一直都在用最便捷的方式与听众保持实时互动，而车联网时代，广播与听众将迎来全新的互动方式。
比如，广播电台可以向听众随时随地征集新闻线索，而听众只要向智能车机发出“我要爆料”的指令，智能语音系统就会自动识别用户的爆料内容并且上传到云端，成为广播媒体最及时的新闻线索。
甚至，用户以后可以自己生成节目内容，自己听自己的作品，如听众在听新闻脱口秀类节目时对讨论的话题有自己的看法，可以直接向智能语音系统说出自己的看法，甚至是“内涵段子”，所谓“高手在民间”“评论区比正文好看”，这样可以大大丰富脱口秀节目的内容和可听性，也让全民参与制作广播内容将成为一种可能。
5、广告不再是“广告”，而正好是用户所需
目前除了互联网广告可以实现较为精准的投放以外，其余媒体的广告仍难以实现精准投放，正如广告界有一句名言:“我知道有一半的广告费是浪费掉的,但我不知道是哪一半被浪费了”。而车联网下的汽车空间里，这一问题则可以得到完美解决。
比如，借助车联网系统，可以基于用户的消费习惯、需求信息以及位置信息来投放广告，当目标用户驶入广告商设定的某一商圈范围的时候，用户将收到特定的广告信息或优惠券等，因此，广播电台基于大数据分析可与商家、广告主合作，令广播广告的投放精准度或将得到大幅度提升，实现广告投放效益最大化。
6、当无人驾驶时代来临，广播“声音”将发生转型
随着无人驾驶技术的不断发展，未来某一天，车主的双手、双眼、双耳将被完全解放，届时，车载收听的“伴随性”优势将面临危机。当无人驾驶时代来临，广播发展又该何去何从？未来的广播，可能将不再有发送者与接受者，而将大幅度应用声音识别技术，是形成一个声音的“分享圈”，进行信息的共享与情感的互动，针对不同时间空间与不同个体需求的个性化服务也许会成为趋势。如前文提到的面部识别、位置信息识别等，还可进一步升级为对用户交流信息、实时需求的智能识别，假如用户在微信聊天过程中，提到想去吃美食，装在智能车机上的电台APP便可向其介绍相应的餐厅；汽车油量少或者新能源汽车电量不足时，智能车机也可以向其推荐附近空闲的加油站或者充电站。如若广播完成这种智能化、个性化的转型，即使在无人驾驶普及时，广播仍然可以独特的形式服务于用户。
总的来说，在科学技术的高速发展下，车载互联网、智能车机等新兴事物为广播媒体创造出了新平台、新场景，“声音”作为人类的一项重要感知，即使在汽车不断变革的新时代，仍然具有其是不可替代性。而对广播媒体来说，在科技的迭代与冲击下，不断提升自身的技术与内容形式，顺应发展趋势进行改革与创新，方能令广播在时代的洪流中屹立不倒。
图文来源：赛立信媒介研究，作者高杰、金凌云
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